车服科技:汽车后市场互联网化为何不见效果?
ʱ䣺 2019-08-24

  汽车后市场作为汽车乃至整个传统行业中都算的上比较庞大的市场,依托汽车销量的不断攀升,汽车后市场规模亦是逐渐提升,而互联阿作为当下发展最为强劲的经济模式,早已对传统行业形成了巨大的冲击,汽车后市场作为最后一批触网领域,也一直都是很多资本巨头、互联网企业所关注的焦点,但是为何深耕如此之久却不见效果。反而是大批互联网平台折戟呢?我认为啊,原因有三:

  第一:整个市场非常庞大,且众多分支,使单点突破的代价太重。诺大个市场,无论何人做,肯定不能一下子全部领域普及到,肯定是抓某个点或某两个点突破,然而在突破的时候才发现,整体大环境还不够,与之关联的其他分支无法做到很好的配合与支持,一根蜡烛照不亮整个夜空。

  第二:从业者“触网”意识良莠不齐。是因为这个行业的成长模式决定了如此,汽车行业是重技术而轻学历的行业,而在中国,技术与学历是极难兼得。虽然这个状况会随着社会的进步而改善的,但就目前情况来说,这仍旧是一个制约行业发展不可忽视的问题之一。

  第三:并没有那个标杆企业来证明,传统汽车后市场“联网”后盈利可观,除开滴滴等企业外(滴滴并不能算传统的汽车后市场)。这世道,你要改变他人或自己,你必须需要一个有价值的现状。几千个有价值的理由都比不上一个华丽的成功现状来的痛快。举个例子:某宝登上了峰顶,才引来了无数攀登者。81456香港马会开。某11销售额日过9位数,才刺激到无数电商平台跟风。

  而想要真正的在汽车后市场立足,互联网平台就必须从用户角度出发,努力做好服务的标准化和信息的透明化,做好最后一公里的服务,为平台培养一批忠实的互联网用户群体,同时做好渠道下沉,稳扎稳打,统一线下店面的服务标准,并为线下店面精准导流,实现共赢。

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